Kendi kendine giden araba devrimi, ulaşımın geleceği için bir rehber

İi. Kendi kendine giden otomobiller

III. Kendi kendine giden arabaların yararları

IV. Kendi kendine giden arabaların dezavantajları

V. Kendi kendine giden arabaların geleceği

VI. Kendi kendine giden arabaların arkasındaki teknoloji

Vii. Kendini devam eden otomobilleri çevreleyen kanuni problemler

VIII. Kendi kendine giden otomobillerle alakalı emniyet endişeleri

İx. Kendi kendine giden otomobillerin iktisadi tesiri

Düşkünlük

Antet	Yanıt
Muhtar araçlar	İnsan girişi olmadan çalışabilen araçlar.
Kendi kendine giden otomobiller	Bölüt aleni yollarda kullanılmak suretiyle tasarlanmış bir janr özerk enstruman.
Muhtar sürüş	Kendini devam eden arabaları elde eden teknoloji.
Asılı Otomobiller	İnternete asılı ma öteki araçlar ma altyapı ile haberleşme kurabilen araçlar.
Hareketlilik özellikleri	Sakat insanoğlu için araçları henüz erişilebilir ağıl getiren özellikler.

İi. Kendi kendine giden otomobiller

Kendi kendine giden otomobillerin zamanı, otomobilin önce günlerine büyüklüğünde uzanabilir. 1921’bile önce kendine giden araba, Joseph Marie Charles Fournier isminde bir Fransız kıvcı tarafınca yaratıldı. Işte araba bir benzinli kozgaltka tarafınca güçlendirildi ma yönelteç ma hızını denetlemek için bir kol mekanik dişli kullandı. Sadece, işte araba oldukça başarı göstermiş değildi ma sonucunda terk edildi.

1950’lerde Amerika ordusu askeri icraat için kendine giden arabalar geliştirmeye başladı. Işte otomobiller bulgu ma nezaret görevleri için kullanıldı. Sadece, işte otomobiller bile oldukça başarı göstermiş değildi ma sonucunda terk edildi.

1970’lerde Stanford Inceleme Enstitüsü (SRI) “Vamp” (Çalgı Otomasyonu Mobil Platformu) isimli kendine giden bir araba geliştirmeye başladı. Vamp, adam müdahalesi olmadan kendini asılı bir kursa götürebildi. Hem de, vamp bile oldukça başarı göstermiş değildi ma sonucunda terk edildi.

1980’lerde, Kaliforniya Üniversitesi Berkeley, “Puma” (şahsi kentsel hareketlilik ma erişilebilirlik) isimli kendini devam eden bir araba geliştirmeye başladı. Puma, adam müdahalesi olmadan kendisini bölüt aleni bir yolda sürebildi. Hem de, Puma bile oldukça başarı göstermiş değildi ma sonucunda terk edildi.

1990’larda, az firma kendini devam eden arabalar geliştirmeye başladı. Işte firmalar içinde Mercedes-Benz, BMW, General Motors ma Toyota vardı. Sadece, işte otomobiller oldukça başarı göstermiş değildi ma sonucunda terk edildi.

2000’li yıllarda Google, “Google Ilan” isimli kendine giden bir araba geliştirmeye başladı. Google arabası bugüne kadarki yer başarı göstermiş kendine giden araba. Bir pekmen milden artık adam müdahalesi olmadan kendisini bölüt aleni yollarda sürebildi.

Google otomobili, kendine giden otomobillerin olası bulunduğunu kanıtladı. Hem de, kendini devam eden otomobiller bir hakikat haline ulaşmadan önce aşılması ihtiyaç duyulan birnice güçlük mevcut. Işte müşkülat içinde henüz pekiyi sensörlerin geliştirilmesi, henüz pekiyi algoritmaların geliştirilmesi ma henüz pekiyi düzenlemelerin geliştirilmesi yer almıştır.

III. Kendi kendine giden arabaların yararları

Kendini devam eden arabalar, geleneksel adam güdülebilen arabalara bakılırsa bir kol potansiyel yarar sunuyor:

• Artan emniyet
• Azaltılmış tıkanıklık
• Henüz birkaç emisyonlar
• Yaşlılar ma sakat için gelişmiş hareketlilik
• Komünikasyon altyapısının henüz bereketli kullanması

Işte avantajların seçkin birine henüz yakından bakalım.

IV. Kendi kendine giden arabaların dezavantajları

Kendini devam eden arabalar bir kol potansiyel yarar sunarken, dikkate katılması ihtiyaç duyulan birtakım dezavantajlar bile vardır. Bunlar şunları ihtiva eder:

• Kendi kendine giden otomobillerin maliyeti yüksektir, işte bile onları birnice adam için erişilemez ağıl getirebilir.
• Kendi kendine giden otomobiller, araba bitmek için henüz azca insana gerekseme duyulacağı için aksiyon kayıplarına yöntem açabilir.
• Kendini devam eden otomobiller, daha çok adam araba kullanabileceği için gidişgeliş sıkışıklığını artırabilir.
• Kendi kendine giden otomobiller saldırıya uğrayabilir, işte bile bir emniyet riski oluşturabilir.
• Kendi kendine giden otomobiller, insanoğlu otomobillerinde henüz azca süre ma daha çok süre harcayacakları için adam etkileşiminde bir azalmaya yöntem açabilir.

Bir adet satın alıp almayacağına değişmeyen vermeden ilkin kendine giden otomobillerin potansiyel faydalarını ma dezavantajlarını hesapetmek önemlidir.

V. Kendi kendine giden arabaların geleceği

Kendi kendine giden otomobiller, komünikasyon devrimini inkilap ika potansiyeline haizdir, işte bile onu henüz emin, henüz bereketli ma henüz erişilebilir ağıl getirir. Hem de, kendini devam eden otomobiller ağabey ölçekte bir hakikat haline ulaşmadan önce aşılması ihtiyaç duyulan bir güruh müşkülat mevcut.

Ele katılması ihtiyaç duyulan zorluklardan bazıları şunlardır:

Henüz pekiyi sensörler ma yazılım ihtiyacı. Kendini devam eden arabaların çevrelerini doğru bir halde algılayabilmesi ma reel zamanlı olarak değişmeyen verebilmesi icap eder. Işte, henüz pekiyi sensörlerin ma yazılımların geliştirilmesini gerektirir.
Düzenleyici bir çerçeveye gerekseme. Kendi kendine giden otomobillerin, güvenliklerini elde eden bir düzenleyici pervaz içerisinde emek vermesi gerekecektir. Işte çerçevenin hükümet düzenleyicileri, araba üreticileri ma teknoloji şirketleri ile ortaklaşa iş içerisinde geliştirilmesi gerekecektir.
Kamuoyunun kabulü ihtiyacı. Birnice adam bibi kendine giden otomobillere güvenmekte çekinti ediyor. Kendi kendine giden arabaların esas cereyan haline gelmesinden ilkin işte çekinti üstesinden gelinmesi gerekecektir.

Işte zorluklara karşın, kendine giden otomobillerin potansiyel yararları önemlidir. Kendi kendine giden otomobiller şunları yapabilir:

* Gidişgeliş tıkanıklığını ma kazalarını azaltın.
* Seyahati henüz kolay ma müsait pahalı ağıl getirin.
* Sakat insanoğlu için komünikasyon erişimini geliştirin.
* Ahvalruhiye kirliliğini ma sera gazı emisyonlarını azaltın.

Işte zorlukların üstesinden gelinebiliyorsa, kendine giden arabalar hayatlarımız üstünde pozitif yönde bir tesir halk potansiyeline haizdir.

VI. Kendi kendine giden arabaların arkasındaki teknoloji

Kendi kendine giden otomobiller, adam girişi olmadan yollarda dolaşmak için muhtelif sensörler ma teknolojiler kullanır. Işte sensörler kameralar, radar, lidar ma ultrasonik sensörler ihtiva eder. Kameralar, öteki otomobiller, yayalar ma bisikletçiler benzer biçimde yoldaki nesneleri tarif etmek için kullanılır. Radar, otoyoldaki öteki otomobiller benzer biçimde henüz uzaktaki nesneleri saptamak için kullanılır. LiDAR, çevredeki ortamın 3D haritasını kurmak için kullanılır. Ultrasonik sensörler, bir otoparktaki öteki otomobiller benzer biçimde otomobile andıran nesneleri saptamak için kullanılır.

Işte sensörlere ayrıca, kendine giden arabalar, işte sensörlerden verileri gitmek ma iyi mi sürüleceğine değişmeyen çevirmek için muhtelif yazılımlar kullanır. Işte yazılım bir haritalama sistemi, bir yerelleştirme sistemi, bir yöntem planlama sistemi ma bir denetim sistemi ihtiva eder. Haritalama sistemi, yerelleştirme sisteminin otomobilin konumunu izlemek için kullandığı çevredeki bir ortamın haritasını oluşturur. Yöntem Planlama Sistemi, alınacak yer pekiyi yolu tespitetmek için haritayı ma otomobilin bulunan konumunu kullanır. Denetim sistemi, otomobilin direksiyonunu, hızlanmasını ma frenlemesini denetlemek için yöntem planlama verilerini kullanır.

Kendini devam eden otomobiller bibi geliştirilmektedir, sadece yolculuk şeklimizi inkilap ika potansiyeline sahiptirler. Yollarımızı henüz emin ağıl getirebilir, gidişgeliş sıkışıklığını azaltabilir ma henüz üretken aktiviteler için zamanımızı özgür bırakabilirler.

Vii. Kendini devam eden otomobilleri çevreleyen kanuni problemler

Kendini devam eden arabalar henüz münteşir ağıl geldikçe, ele katılması ihtiyaç duyulan bir kol kanuni problem vardır. Bunlar şunları ihtiva eder:

• Kendi kendine giden bir araba kazaya niçin olursa ki mesuldür?
• Kendi kendine giden otomobiller iyi mi düzenlenecek?
• Kendi kendine giden otomobillerin mahremiyet tesirleri nedir?
• Kendini devam eden otomobiller adam sürücülerinin işlerini iyi mi etkileyecek?

Bunlar, kendini devam eden arabalar henüz münteşir ağıl geldikçe ele katılması ihtiyaç duyulan kanuni sorunlardan bir tek birkaçıdır. Işte teknoloji gelişmeye bitmeme ettikçe, kanuni çerçevenin onu destekleyecek olmasını çıkarmak önemlidir.

Kendi kendine giden otomobillerle alakalı emniyet endişeleri

Kendini devam eden arabalar ile alakalı ortaya çıkan bir kol emniyet endişesi vardır:

Yargı potansiyeli. Kendi kendine giden otomobiller bibi geliştirilmektedir ma kazalardan kaçınabileceklerinin garantisi yoktur. Aslen, birtakım emek harcamalar kendine giden otomobillerin aslen adam sürücülerinden daha çok kazaya niçin olabileceğini öne devam etmiştir.
Peşinfikir potansiyeli. Kendi kendine giden otomobiller insanoğlu tarafınca programlanır ma yayalar ya da bisikletçiler benzer biçimde muayyen adam gruplarına alın önyargılı olma riski vardır.
Hackleme potansiyeli. Kendini devam eden otomobiller, fena niyetli aktörlerin arabaların kontrolünü ele geçirmesine ma çökmelerine niçin olabilecek hacklemeye alın savunmasız belki.
İş kaybı potansiyeli. Kendi kendine giden arabalar, adam sürücüleri ma komünikasyon endüstrisindeki öteki işçiler için aksiyon yitirilmesine yöntem açabilir.

Bunlar, kendini devam eden arabalar ile alakalı ortaya çıkan emniyet endişelerinden bir tek birkaçı. Işte endişelerin aşılmaz olmadığını ma bu tarz şeyleri ele ahzetmek için atılabilecek bir kol aşama bulunduğunu göstermek önemlidir. Örnek olarak, kendine giden arabalar kazaları için programlanabilir ma hacklemeye alın arkalamak için emniyet özellikleri ile donatılabilir. Ek olarak, hükümetler işini kaybeden işçilere kendini devam eden otomobillere destek çıkmak için akçeli arkalama sağlayabilir.

Genel hatlarıyla, kendine giden arabalarla alakalı emniyet endişeleri, ele katılması ihtiyaç duyulan yasal bir mevzudur. Hem de, işte endişelerin aşılmaz olmadığını ma bu tarz şeyleri ele ahzetmek için atılabilecek bir kol adımın bulunduğunu anımsamak önemlidir.

İx. Kendi kendine giden otomobillerin iktisadi tesiri

Kendini devam eden arabalar, hem pozitif yönde aynı zamanda negatif iktisat üstünde mühim bir etkiye haiz olma potansiyeline haizdir. Pozitif tarafta, kendine giden otomobiller şunları yapabilir:

• Gidişgeliş sıkışıklığını ma kazalarını azaltarak, henüz birkaç komünikasyon maliyetlerine ma üretkenliğin artmasına yol açar.
• Komünikasyon ma teknoloji sektörlerinde acar ameliyat yaratın.
• Yaşlılar ya da sakat benzer biçimde kendilerini kullanamayan insanoğlu için seyahati henüz erişilebilir ağıl getirin.

Negatif tarafta, kendine giden otomobiller bile şunları yapabilir:

• Yükmakinası sürücüleri ma taksi şoförleri benzer biçimde komünikasyon endüstrisindeki işçileri yerinden kucak.
• Kendi kendine giden arabaların geleneksel arabalardan henüz fiyatlı olması olası olduğu için bir otomobile haiz olma maliyetini artırın.
• Kendi kendine giden otomobiller bibi geliştirilmekte olduğu ma adam sürücüleri büyüklüğünde emin olmayabileceğinden acar emniyet riskleri yaratın.

Kendi kendine giden otomobillerin iktisat üstündeki net tesiri bibi belirsizdir. Hem de, kendine giden otomobillerin komünikasyon endüstrisinde ağabey bir tahripkâr bilek olma potansiyeline haiz olduğu açıktır.

S: Kendi kendine giden arabaların yararları nedir?

A:

• Kendi kendine giden arabalar gidişgeliş sıkışıklığını ma kazaları azaltabilir.
• Yaşlılar ya da engelliler benzer biçimde kendilerini kullanamayan insanoğlu için ulaşımı henüz erişilebilir ağıl getirebilirler.
• Henüz kolay ma ergonomik bir yolculuk deneyimi sağlayabilirler.

S: Kendi kendine giden otomobillerin dezavantajları nedir?

A:

• Kendi kendine giden otomobiller bibi geliştirilmektedir ma ele katılması ihtiyaç duyulan birtakım emniyet endişeleri vardır.
• Şu tam komünikasyon sektöründe çalışan insanoğlu için aksiyon kayıplarına yöntem açabilirler.
• Bir araba sahibi olma maliyetini artırabilirler.

S: Kendi kendine giden arabaların geleceği nelerdir?

A:

• Kendi kendine giden otomobillerin gelecek yıllarda tedricen yaygınlaşması planlanıyor.
• Komünikasyon endüstrisi ma hayat tarzımız üstünde ağabey bir tesiri belki.
• Kendini devam eden otomobillerin potansiyel faydalarını ma risklerini henüz fazla bir halde benimsemeden ilkin dikkatlice dikkate ahzetmek önemlidir.